一个机缘打开一片崭新天空。沃尔玛在华东选择一个大型物流配送中心，挑选条件近乎苛刻—与长三角多个大都市等距离的地理优势，又有机场、港口、铁路、高速交通便利条件，更有城市依托和土地宽广发展空间。



 秀洲区，就这样脱颖而出。

既然沃尔玛物流能够选择这里，说明这里十分适宜物流产业发展。秀洲主政者敏锐捕捉到这个发展商机，一个四平方公里的现代物流园区从此起步。盖世理、普洛斯、AMB世界三大物流巨头相继入驻，顺丰、申通、EMS知名快递进来了，川山甲、德邦、DHL着名物流企业捷足先登，国内外近百家物流企业集聚在此，形成一个年销售额60亿元的现代物流产业，成为秀洲区充满希望的新兴产业，成为秀洲区举足轻重的经济支撑，成为秀洲区发展和转型的重要支点。

现代物流又被称为2.5产业，顾名思义介于二产三产之间。其实，现代物流作为生产性服务业中的一个重要主体，不仅可以成为空间巨大的、独自存在的大产业，更可以成为引领二产三产融合的重要平台。

大力发展生产性服务业恰逢其时。

浙江正处在工业化中后期，后工业化脚步愈来愈近。三产服务业占经济总量70%是后工业化的一个重要指标，也是发达国家的一个重要标志。生产性服务业，既是工业化发展到一定阶段水到渠成的现实选择，也是迈向后工业化必不可少的业态选择。

物流产业在生产性服务业中占有举足轻重的地位。它一边连接庞大的制造业，一边又通往服务业广阔市场。这个产业不仅市场前景十分诱人，还能提供收入颇丰的大量创业和就业机会，更是拥有环保和科技支撑的产业链很长的新兴产业。秀洲区抓住先机做大做强这个产业，在全省率先布下这着连接当下和未来发展的棋，充分显现主政者志存高远的战略思维。

物流园的建立，物流企业的集聚，物流产业的形成，解决了周边制造企业“最后一公里”的快速和便捷物流问题，更为周边城市大型商场和超市货物储存、配送提供了极大便利。

国际一流物流巨头入驻，国内知名物流企业集聚。如此之多物流顶尖经营者汇聚在一起，从经济学角度讲必然会产生竞争效应，降低物流成本势必成为一种可能和趋势。

物流成本高一直是制约企业特别是制造企业发展的一个瓶颈。发达国家企业物流成本一般控制在总成本的8%至9%之内，而我们一般是18%之上，相差甚大。记者曾从一家出口量很大的企业得知，这家企业产品运到北京超市的物流成本，竟然比运到美国超市还要高。尽可能降低物流成本，已经成为当下振兴制造企业的一剂灵丹妙药。

一个能够让物尽其流的物流园，一群物流辐射直径数百公里范围的物流企业，形成了一张更快速、更便捷、更安全的物流大网，使得物流成本极大降低。秀洲物流园正承担起重任，发挥着作用。

秀洲物流园周边集聚着家装吊顶和小家电企业群体，多数企业正处于制造业与服务业融合阶段，做品牌、做集成、做方案是这些企业当下的现实写照。一个高度发达和先进的物流渠道，正是企业发展和转型的重要支点。既可以为周边众多企业发展和转型创造一个契机，又可以依托物流高地，吸引相关的新兴产业和企业进来。特别是后者的作用，记者相信会日益凸显出来。

居物流高地者，得天下好企业。

秀洲物流园的最大效益或许还不是它本身会成长为一个大产业，也不仅仅在于能够让周边企业物畅其流，应该会体现在为秀洲、为嘉兴、为全浙江种下一棵招揽新产业和好企业的梧桐树。

支点的力量是巨大的。有了物流高地，最为兴旺的电商行业会蜂拥而至，最充满朝气的信息产业也会积极入驻，最有竞争力的制造企业更会被吸引过来，大型商场、超市、仓储亦会来设点铺摊。物流硅谷洼地，对于经济发展和经济转型的推进撬动力量，无论如何是不能低估的。这，便是物流园留给记者最深的印记，也是记者对于物流园最深的期待。